AngloFaza

Poziom trudności: B2

Źródło: https://www.bbc.com/future/article/20251110-how-china-won-the-worlds-battery-race

Podpowiedzi

News technology world business

'They're just so much further ahead': How China won the world's EV battery race

'They're just so much further ahead': How China won the world's EV battery race

In 2005, China only had two EV battery manufacturersproducenci, wytwórcy. Twenty years later, it produces more than three-quarterstrzy czwarte of the world's lithium-ion cellsogniwa litowo-jonowe. How did it happen?

A1

At the 2008 Beijing Olympics, athletessportowcy, journalistsdziennikarze and officialsurzędnicy from all over the worldna całym świecie were transported by a fleetflota of sleeksmukły i elegancki buses sporting a white, blue and green design as they zipped between different venuesmiejsca wydarzeń in the Chinese capitalchińska stolica.

A2

Different frominny niż the diesel-powered vehiclespojazdy z silnikiem diesla that ruled Beijing's streetspanowały na ulicach Pekinu / dominowały na ulicach Pekinu at the timew tamtym czasie, the Olympic busesautobusy olimpijskie, numberingliczący around 50, ran onbył zasilany / działał na lithium-ionlitowo-jonowy batteries to help Beijing host a "green and high-techekologiczny i zaawansowany technologicznie" Olympic Games. It also marked the country's first foray into creating a lithium-ion battery industry for electric vehiclespierwsza próba wejścia kraju w budowę przemysłu baterii litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych (EVspojazdy elektryczne), laying the groundwork fortorować drogę do / przygotowywać grunt pod China's ascensionawans / wzrost znaczenia / wejście na szczyt to world leaderświatowy lider of this technologyta technologia two decades laterdwie dekady później.

B1

The Olympic e-bus campaignkampania autobusów elektrycznych na igrzyska olimpijskie had been set in motionuruchomić, wprawić w ruch as soon as Beijing won the bidwygrał przetarg / zdobył prawo organizacji in 2001, according to a 2020 documentarywedług dokumentu/filmowego materiału z 2020 roku airedwyemitowany by China's state mediachińskie media państwowe. But developing and producing EV batteries for the global eventna potrzeby wydarzenia o zasięgu światowym was no easy featnie lada wyczyn.

B2

In late 2003, Mo Ke and his colleagues at the Beijing New Materials Development Centre – a government-affiliatedpowiązany z rządem research instituteinstytut badawczy – were taskedzlecono mu / powierzono mu zadanie to analyseanalizować China's lithiumlitowy batterybateria industrybranża as part of Beijing's preparatory workprace przygotowawcze for the Olympics.

B2

But back then, China's lithiumlit battery industry was "very small" with only two EVpojazd elektryczny battery producersproducenci, as Mo's team found. In 2005, they hosted China's first conferencekonferencja for the lithiumlit battery industry as a part of their researchbadania.

B2

"All companies in the industrybranża; przemysł came, but there were only around 200 people in totalłącznie; w sumie," Mo says.

B1

At the time, CATL, the world's current largest EVelektryczny pojazd; elektryczny samochód battery makerproducent baterii, was a department of ATL, a Japanese-ownednależący do Japończyków company that made lithium batteriesbaterie litowe for electronic gadgetsurządzenia elektroniczne. BYD, the world's current second-largest EVelektryczny pojazd; elektryczny samochód battery makerproducent baterii and a leading EVelektryczny pojazd; elektryczny samochód maker, had just entered the auto industry after earning its first barrel of capital by supplying batteries to phone giantsgiganci branży telefonicznej. 

B2

Twenty years later, China is the king of the industrypotęga branży indispensableniezbędny to the world's 2050 net-zero goalcel osiągnięcia zerowej emisji netto. It produces more than three-quarters of all lithium-ion batteriesbaterie litowo-jonowe worldwide and is home to six out of the 10 largest battery makers on the planet.

B1

What leddoprowadził to its meteoric risebłyskawiczny wzrost / oszałamiający rozwój? The answer lies inodpowiedź leży w a combination of factorspołączenie czynników.

B1

Two of them are a huge domestic marketogromny rynek krajowy "walled offodgrodzony, odizolowany and preserved" for local firms and coordinated government supportskoordynowane wsparcie rządu across the supply chainna całym łańcuchu dostaw, says Xie Yanmei, an independent analystanalityk of Chinese political economyekonomia polityczna and industrial policypolityka przemysłowa. Consumer subsidiesdopłaty, subsydia, state-sponsoredwspierany przez państwo, sponsorowany przez państwo rolloutwdrożenie, uruchomienie, wprowadzenie of charging networkssieci ładowania and a policy mandatingnakazujący, zobowiązujący automakersproducenci samochodów to make EVssamochody elektryczne also helped, she notes.

B2

But policy is only part of the story. Chinese companies also proved adeptbiegły, wprawny at large-scale productionprodukcja na dużą skalę and controlling costkontrolowanie kosztów – both key tokluczowy dla EV battery manufacturingprodukcja, wytwarzanie.

B2

"They have strong survival instinctsilny instynkt przetrwania and will proactivelyproaktywnie, z własnej inicjatywy explore new ideaszgłębiać nowe pomysły, testować nowe idee to help them stay competitiveutrzymać konkurencyjność," says Song Xin, who advises Chinese companies ranging fromod ... po ...; obejmując zakres od ... do ... car to robot makers aiming to go globalwejść na rynki międzynarodowe, działać globalnie. "This is the foundation ofpodstawa, fundament czegoś the industry's continuous growthciągły wzrost."

B1

The story of lithiumlit batteries began beyond China's shoreswybrzeża about 50 years ago with three chemistschemicy: British-American Stanley Whittingham, American John Goodenough and Japanese Akira Yoshino.

B1

Their separate research – which earned them a jointwspólny Nobel Prize in 2019 – rode on each other's strengthopierały się na wzajemnych mocnych stronach and led to the invention of the first commercially viableopłacalny komercyjnie; nadający się do sprzedaży lithium-ionlitowo-jonowy battery in 1985, built by Yoshino for Tokyo-basedmający siedzibę w Tokio chemical company Asahi Kasei.

B2

In 1991, Japanese electronics company Sony worked with Asahi Kasei to bring the world's first lithium-ion batteries to the marketwprowadzić na rynek pierwsze na świecie baterie litowo-jonowe. Five years later, Nissan teamed uppołączył siły with Sony to launchwprowadzić na rynek the world's first carpierwszy na świecie samochód poweredzasilany by a lithium-battery.

B2

In the following decade, Japan was the global number one lithium-ion battery producer, with South Korea keenly vyingrywalizując, ubiegając się for supremacydominacja, przewaga. At the turn of the centuryna przełomie wieków, Japanese firms accountedstanowiły, odpowiadały za for a staggeringzawrotny, ogromny 93% of the global market share, with electronics company Sanyo leading the chargeprzewodziąc działaniom. It wasn't until 2011 that South-Korean Samsung SDI overtookwyprzedziły Japanese Panasonic to top the chartzająć pierwsze miejsce na liście / znaleźć się na szczycie zestawienia.

B2

When Mo was researchingbadając, prowadząc badania nad China's lithiumlitowy / litowy, związany z litem battery industryprzemysł, branża in the early 2000spoczątek lat 2000., Mengguli and Wanxiang were the only two companies making EV batteriesprodukujące baterie do pojazdów elektrycznych in the countryw kraju.

B1

"They supplieddostarczały most of the batteries for the e-buses that served the Beijing Olympics and the World Expo in Shanghai in 2010," says Mo, now the founderzałożyciel and chief analystgłówny analityk of Chinese battery-research firmfirma badawcza zajmująca się bateriami, RealLi Research.

B2

But before the Olympics, China had already planned a long gamedługofalowa strategia; gra na wygraną w dłuższej perspektywie. In 2006, its cabinetrada ministrów; gabinet rządowy launcheduruchomiła; rozpoczęła a science and technology schemeprogram; plan działania that would cover the next 15 years. It included "low-emission and new-energy vehiclespojazdy niskoemisyjne i napędzane nową energią [NEVs]" as one of the 62 priority areasobszary priorytetowe the country should pursue, and listed "rechargeableakumulatorowy; ładowalny power battery" as a key technology for this area. NEVs, a term frequently used by the Chinese government, refers to pure electric, plug-intypu plug-in; ładowany z gniazdka hybridshybrydy, and fuel cell vehiclespojazdy z ogniwami paliwowymi powered by alternative fuelspaliwa alternatywne such as hydrogen and methanolmetanol.

B2

China's goal was clear: to upgradeunowocześnić, usprawnić its vastrozległy, ogromny manufacturingprzemysł wytwórczy, produkcyjny industry by 2020 so that it would stop relyingpoleganie, opieranie się on cheap labourtania siła robocza and start winning with technological advantagesprzewagi technologiczne.

B2

In 2009, with a smooth run of the Olympics e-buses in the bagna pewno zdobyte / już pewne, China made a major moveważny krok / poważne posunięcie to "adjust and revitalisedostosować i unowocześnić / ożywić" its auto industryprzemysł motoryzacyjny.

B1

For yearsprzez długi czas / latami, Beijing had tried but failed to benie udało się zostać / nie zdołało stać się a global contenderpretendent; ktoś rywalizujący o czołową pozycję in the conventionaltradycyjny; konwencjonalny auto industry that featured internal combustion enginessilniki spalinowe. But it believed it was time for a rebootnowy start; odświeżenie; reset.

B2

"Chinese policy makersdecydenci; twórcy polityki decided that EVs could be an opportunity for the Chinese auto industrychiński przemysł samochodowy to leapfrogprzeskoczyć; wyprzedzić znacząco the west, because it was like a blank field where everybody was starting from scratchod zera; od podstaw," says Xie.

B2

A national plan guided regionalregionalny governments to build supply chainsłańcuchy dostaw and charging networkssieci ładowania for NEVs. It also supported domestickrajowy companies to spearhead the research and developmentbadania i rozwój of technologiestechnologie related to EVs, including batteries.

B2

In the same year, the country began its large-scalena dużą skalę rolloutwdrożenie; wprowadzenie na szeroką skalę of new-energy buses, with the "10 Cities and Thousand Vehicles" programme.

B1

In Mo's viewzdaniem Mo, China's determinationdeterminacja; zdecydowanie to promote EVs was vitalkluczowy; niezwykle ważny for its battery ascensionawans; wzrost znaczenia, and that visionwizja was partly inspired bybyło częściowo zainspirowane przez the US.

B2

The US saw a wave of interestfala zainteresowania in developing and making battery-powered vehiclespojazdy zasilane bateriami first during the 1970s after the breakoutwybuch; nagłe pojawienie się of the oil crisis, and then again in the 1990s after the federalfederalny government published a regulationregulacja; przepis to tacklezająć się; stawić czoła air pollutionzanieczyszczenie.

C1

As early as 1990, California launched a zero-emission vehicle (ZEV) programmeprogram pojazdów bezemisyjnych (ZEV) to improve air qualityjakość powietrza by encouraging the adoptionprzyjęcie, wdrożenie of EVs. The programme led to the introduction of ZEV mandatenakaz dotyczący pojazdów bezemisyjnych, which essentiallyzasadniczo, de facto forced car companies like General Motors to invest in EVs, says Anders Hove, senior research fellowstarszy pracownik naukowy, starszy badacz at the Oxford Instituteinstytut for Energy Studies in the UK.

C1

Actions on the other side of the oceanpo drugiej stronie oceanu; w dalekim kraju led the Chinese governmentchiński rząd to realise that EVs were "a stepping stonekamień milowy; etap pośredni prowadzący do czegoś większego" to what was later described as the "fourth industrialprzemysłowy; związany z przemysłem revolutionrewolucja; wielka, gwałtowna zmiana" – an eraera; epoka characterisedcharakteryzowany; określany przez and drivennapędzany; kierowany by digitalcyfrowy technologiestechnologie – and China wanted a place in it, according to Mo.

B2

But the EV pushpromowanie aut elektrycznych; nacisk na rozwój EV by California did not lead to the establishmentutworzenie, powstanie, założenie of a US lithium-ionlitowo-jonowy battery industry, partly because car and oil companies lobbiedlobbowała, wywierała naciski California to "water downosłabiać, rozmywać, rozwadniać (przepisy, wymagania)" the ZEV mandatenakaz, mandat, upoważnienie to give more support for fuel cellsogniwa paliwowe powered by hydrogen and hybridhybrydowy cars, whose batteries used non-lithium chemistrieskorzystały z nie-litowych składów chemicznych, Hove says.

B2

In the 2000sw latach 2000., the George W Bush administrationadministracja George'a W. Busha introducedwprowadził / wprowadziła measuresśrodki, działania to fund the researchbadania and developmentrozwój of EVspojazdy elektryczne. US startupsstart-upy, młode firmy made major progressduży postęp on both batteries and cars, Hove says, but then came the financial crisiskryzys finansowy in 2008.

B2

"[The first wave of US startups] all ran intowpaść w (problemy/trudności) a lot of financial difficultytrudności finansowe and the window kind of closedzamknęło się; przestało być dostępne on investing in clean energyczysta energia," Hove says. "All the people who had invested in that, they were burnedprzejechali się; ponieśli straty."

A2

In the following year, the Obama administration launched a new round of fundingkolejna runda finansowania, but it was too late to save that first wave of  renewableodnawialny companies from collapsingbankrutujący; załamujący się or selling their technologiestechnologie, Hove says. Many of them were bought by Chinese firmsfirmy; przedsiębiorstwa, according to him, including battery company A123, a rising-starwschodząca gwiazda; obiecująca nowa firma/osoba that boastedchlubiono się; szczycił się advancedzaawansowany lithium-ion battery technologytechnologia baterii litowo-jonowych developed at MIT. A123 was acquiredprzejęto; nabyto by China's Wanxiang in 2013.

B1

At the same time, China launched an enormous four-trillion-yuan (roughly £394bn or $649bn then) stimulusbodziec stymulacyjny; pakiet pobudzający gospodarkę plan to counter the impactaby przeciwdziałać skutkom of the global financial crisis and part of it was directed towardsskierowany na; przeznaczony na "energy-savingoszczędzający energię; energooszczędny and emissions-reductionredukcja emisji" projects. The move ignitedrozbudził; wywołał; zapoczątkował the country's interest in renewableodnawialny technologies, including NEVspojazdy nowej energii, according to a 2010 report published by the World Wide Fund for Nature (WWF) and China's Research Institute of Resources and Environment Policies.

B2

The years between 2012 and 2020 proved to be criticalokazały się kluczowe for China's battery makersproducenci baterii as the government doubled downzintensyfikował wysiłki / postawił jeszcze mocniej na coś its effort in putting EVs on the roadwprowadzanie pojazdów elektrycznych do użytku / na drogi.

B1

An industrial roadmapplan działania; mapa drogowa for new-energy vehiclespojazdy nowej energii; pojazdy niskoemisyjne set targetswyznaczyć cele on the number of EVs the country should deploywdrożyć; wprowadzić do użytku over the period. More importantly, it also set technicaltechniczny requirementswymagania for EV and battery manufacturersproducenci; wytwórcy to apply for state supportwsparcie państwa – a push for them to grow. In 2013, China made EV purchase subsidiesdopłaty; dotacje; subsydia availabledostępny; dostępne to individual consumersindywidualni konsumenci; klienci prywatni, not just the public sectorsektor publiczny, opening the floodgateotwierając szeroko drogę / wyzwalając lawinę to private car ownershipposiadanie prywatnego samochodu.

B2

The scale of the state backingwsparcie państwa was enormousogromny. In 2014, China's central and regionalregionalny, z regionów governments spent nearly 10bn yuan (roughly £986m or $1.6bn then) on subsidies, according to a report at the time. Over the next eight years, the country would go on to hand outrozdawać, przyznawać 200bn yuan (£21bn or $28bn) in tax rebates in totalłącznie for new-energy vehiclespojazdy nowej energii.

B1

The investment yieldedprzyniosły almost instant resultnatychmiastowy efekt. Both the number of NEVs produced and sold in the country grew more than threefoldtrzykrotnie in 2014 and 2015, according to the China Association of Automobile Manufacturers, a trade bodyorganizacja branżowa. Their market shareudział w rynku would snowballgwałtownie rosnąć from 1.3% in 2015 to 41% in 2024.

A2

But a bigger boostwiększy impuls for the battery industrybranża bateryjna was yet to arrive. In 2015, China introduced a key rule that – in Xie's words – "walled offodgrodził, zamknął dostęp do" its huge domestic marketrynek krajowy for Chinese battery firms. EV makers were mandatednakazano, zobowiązano to use batteries produced by one of the selected suppliersdostawcy if their cars were to qualify for consumer subsidiesdopłaty dla konsumentów. All of the 57 companies that appearedznalazły się, pojawiły się on a government "white listbiała lista" turned outokazały się to be Chinese.

B2

"It was very cleverly designedbardzo sprytnie zaprojektowane technicaltechniczny specificationsspecyfikacje, wymagania techniczne that narrowlywąsko, restrykcyjnie definedokreśliły, zdefiniowały that only Chinese battery companies would be eligiblekwalifikujący się, uprawniony," Xie says. At that time, some South Korean companies had already started building factories in China, "only to find out that they were completely shut outwykluczyć, odciąć dostęp the market", she adds.

C1

Those Chinese EV makers that had been using foreign suppliersdostawcy had to make a last-minute switchzmiana w ostatniej chwili to battery manufacturerproducent, wytwórca CATL and few other domestic firms compliedprzestrzegał / zastosował się with the policy, The Economic Observer reported. That rule ended upskończyło się na tym, że lasting four years.

B2

A sudden influxnapływ of new customers propelleddoprowadził do; wyniósł CATL – which splitoddzielił się; wydzielił się from ATL in 2011 – to become the world's largest EV battery producer in 2017, based in Ningdez siedzibą w Ningde, China, beating Panasonic and its compatriotrodak; rodaczka BYD, Chinese news site Caixin reported. CATL has held the titleutrzymywał ten tytuł; zachował pozycję lidera since.

B1

The policy driveimpuls polityczny continued with the "Made in China 2025" strategy, which aimed at helping the country "grab the global vantage pointstrategiczna pozycja na świecie for manufacturingprodukcja przemysłowa" by the mid-2020s through technological innovationinnowacja technologiczna. NEVs were listed as a "key area" the country should "vigorouslyz dużą energią, zdecydowanie promote".

B2

Riding on the momentumkorzystając z impetu / z rozpędu, China introduced a "dual-credit" system for automakersproducenci samochodów in 2017w 2017 roku. Partly based on California's ZEV programmeprogram, the policy essentiallyzasadniczo demandedwymagał that all automakersproducenci samochodów in China produce EVs to "balance offzrównoważyć" the conventionalkonwencjonalny; tradycyjny cars they made through a complex formulawzór; formuła. A "one-way streetsytuacja prowadząca tylko w jedną stronę; rozwiązanie bez odwrotu" design pushed automakersproducenci samochodów to make more EVs in order to avoid unnecessaryniepotrzebny cash spendingwydatki gotówkowe.

B2

"As an automakerproducent samochodów, on the one hand, you had to produce EVspojazdy elektryczne in China or face a [financial] penaltykara. On the other, the EVspojazdy elektryczne you were forced to produce would not sell without Chinese batteries," Xie explains. "So, every automakerproducent samochodów, Chinese, Korean, Japanese, Americans, Germans, had to use Chinese batteries."

A2

The ballooninggwałtownie rosnący; nadymający się and protected marketrynek chroniony allowed CATL to work with advanced Western car makers on joint innovationwspólne innowacje. The process "quickly brought uppodniosło; rozwinęło its skill and capabilityzdolność; możliwości", Xie adds.

B2

The way China's EV and battery industries grew was also fundamentallyzasadniczo different from the West. The key was the close partnershippartnerstwo / współpraca partnerska between the government and the industry, says Song, founderzałożyciel of Sinnvoll Global Strategy, a think tankośrodek analityczny with offices in Beijing and Berlin.

B2

The government's massiveogromny, masywny investment had come with a clear goaljasny cel: to build a strong EV manufacturingprodukcyjny, wytwórczy industry. And that goal was delivered via fiercezaciekły, ostry competition within the industryw obrębie branży to decide which companies or technologies would surviveprzetrwać and thriverozwijać się, prosperować, according to Songwedług Song.

B2

This method – like running rounds and rounds of industrial-wideobejmujący całą branżę "horse races" to pick the fastest – is much more effective than the conventionaltradycyjny, konwencjonalny model in Europe, North America and Japan, where industrial growth is often drivennapędzany, kierowany by few major companies or consortiumskonsorcja, she explains. "This also means that China can bring a technology from the lab to mass productionod laboratorium do produkcji masowej very quickly."

B2

There are other important elementselementy, czynniki that set China's battery industry apart. "It's the supply chainłańcuch dostaw, know-howknow-how; praktyczna wiedza and manufacturingprodukcja, wytwarzanie," says Taylor Ogan, chief executivedyrektor generalny of Shenzhen-based Snow Bull Capital, which investsinwestuje in China's clean-techtechnologie czystej energii / czyste technologie sectorsektor.

B2

For one, top Chinese battery makersproducenci baterii, such as CATL and BYD, run on a "vertically integratedzintegrowany pionowo" business modelmodel biznesowy, which means that they often own their suppliersdostawcy fully or partly.

B1

"This helps control costkontrolować koszty and ensure the security and reliabilityniezawodność of their supply chainsłańcuchy dostaw," says Chen Shan, a Shanghai-based analystanalityk on battery marketsrynek baterii at Norwegian consultancyfirma doradcza Rystad Energy.

C1

Their capabilitymożliwość; zdolność at managing large-scalena dużą skalę manufacturingprodukcja; wytwarzanie matters enormouslyogromnie; bardzo, too.

C1

"Modern EV battery packspakiety baterii string hundreds of small cellsmałe ogniwa side by sideobok siebie or end by endjeden za drugim. One weak cell would drag downobniżać, pogarszać the whole chaincały łańcuch / cały ciąg, cut rangezasięg and raise safety risks," explains Liu Chenguang, who researches battery materials in Xi'an Jiaotong-Liverpool University in China. "Every cell must be almost identicalidentyczny, taki sam."

B1

Achieving the featosiągnięcie; wyczyn "demands massive, highly automatedwysoce zautomatyzowany plants with strict process controlścisła kontrola procesu and real-time testingtestowanie na bieżąco and smart sortinginteligentne sortowanie," he notes.

B2

This is precisely the strengthmocna strona, atut of CATL, which grabbedzdobył, przejął nearly 40% of the global EV battery marketglobalny rynek akumulatorów do pojazdów elektrycznych in 2024, more than double second-placezajmujący drugie miejsce BYD.

B2

"The secret to CATL's success is that it can use less money to make better batteries while maintaining a huge manufacturing capacitymoce produkcyjne," according to Cheng Manqi, a journalist with Chinese business outletchińskie medium biznesowe Late Post, who has investigatedbadał; prowadził dochodzenie w sprawie the firm.

B2

Constant innovationciągłe innowacje is another factor helping Chinese battery makers stay ahead of the gameutrzymywać przewagę nad konkurencją. For example, BYD's signatureflagowy; charakterystyczny "blade battery", a lithium-iron-phosphatelitowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) battery, was launchedwprowadzony na rynek; uruchomiony in 2020 partly because it was cheaper to maketańszy w produkcji: the battery did not use cobaltkobalt, a mineralminerał for which China had to rely on importspolegać na imporcie. But BYD significantlyznacznie; istotnie improved the performancewydajność; osiągi of previous LFPs, making them more powerful, safer and smaller. It became so popular that it alteredzmienił; przekształcił the prevailingdominujący; panujący type of lithium-ion batteryakumulator litowo-jonowy in China.

B2

Behind such a rapidgwałtowny; szybki tech revolutionprzełom technologiczny is a large pool of Chinese battery engineers, who came throughwykształcili się w ramach / przeszli przez a targetedukierunkowany; celowy education and vocational training systemsystem edukacji i kształcenia zawodowego offered by colleges, universities and battery companies. 

C1

"Chinese companies have a generation of incrediblyniezwykle, niesamowicie skilledwykwalifikowany, biegły technical researchersbadacze techniczni, specjaliści techniczni," says Cory Combs, headszef, kierownik of criticalkluczowy, strategiczny mineralminerał and supply chainłańcuch dostaw research at consultancyfirma doradcza, konsulting Trivium China.

C1

"They are not just PhDs who work upstream in the labpracować na wcześniejszym etapie w laboratorium. They're not just floorhala produkcyjna; zakład produkcyjny workers in the factories," says Combs. They are "practicingpraktykujący; aktywnie wykonujący zawód engineers", who know the production processesprocesy produkcyjne thoroughlydokładnie; gruntownie, understand what the market wants and can use their knowledge to improve existing technologyistniejąca technologia quicky to win consumers. "That's what you need to make batteries cost effectiveopłacalny; ekonomiczny to produce," he says.

B1

CATL employszatrudnia more than 20,000 technical engineers while BYD's battery armdział akumulatorowy, FinDreams Battery, has more than 10,000 of them.

B2

Today, China dominatesdominuje the production at every stagena każdym etapie of the battery supply chainłańcuch dostaw, apart from the mining and processingprzetwarzanie of some raw minerals, according to the International Energy Agency. It is home to nearly 85% of the battery production capacitymoce produkcyjne globallyna świecie, compared to North America's 5% and Europe's 7%, according to research by consultancyfirma doradcza Wood Mackenzie, seen by the BBC.

B2

A consensuskonsensus, powszechna zgoda among researchersbadacze, naukowcy is that it will be extremely difficult for other countries to challenge China's dominancedominacja, przewaga over the current generationobecna generacja / obecna generacja technologii of battery technologiestechnologie bateryjne.

B1

"Some aspectsniektóre aspekty that leddoprowadziły do, przyczyniły się do to China's leadershipprzewaga Chin, dominująca pozycja Chin, such as the existenceistnienie of industrialprzemysłowy clustersklastry, skupiska and vertical integrationintegracja pionowa of supply chainsłańcuchy dostaw, will be difficult to replicatetrudne do odtworzenia," says Kate Logan, a director at Asia Society Policy Institute who focuses on China's climate and clean energy policiespolityka dotycząca czystej energii.

C1

The fact that Chinese companies have already achieved scale manufacturingprodukcja na dużą skalę batteries and are expanding its production overseasza granicą, na rynkach zagranicznych is another huge hurdleduża przeszkoda, poważna trudność for perspective competitors.

C1

"Chinese batteries are cheaper, they are high-performingwydajny; dobrze działający, they are available," says Francesca Ghiretti, a researcherbadacz; badaczka on China and economic securitybezpieczeństwo gospodarcze at RAND Europe, a non-profitnon-profit; działający bez nastawienia na zysk research organisationorganizacja. China's production scaleskala produkcji "makes it really difficult for others to catch updogonić – not to catch updogonić with the technology, but the commercial successsukces komercyjny of that technology," she says.

B2

But in Mo's viewzdaniem Mo; według Mo, the door isn't completely shutdrzwi nie są całkowicie zamknięte; wciąż jest jakaś szansa for other countries. What China is really good at is taking existing technologiesistniejące technologie and making them better and cheaper, but the country's weaknesssłabość, słaby punkt is in cutting-edgenajnowocześniejszy, pionierski researchbadania naukowe, he says.

B2

If other countries can get aheadwysunąć się na prowadzenie; zyskać przewagę with next-generationnowej generacji battery technologies, such as solid-state batteriesbaterie ze stałym elektrolitem, "there may still be chances" for them to compete, Mo says. Traditional lithium-ion batteries use a liquid electrolyteelektrolit to transferprzenosić; przekazywać ionsjony between the electrodeselektrody, but solid-state batteriesbaterie ze stałym elektrolitem use a solid electrolyteelektrolit. What is uniqueunikalny; wyjątkowy about them is that it may not need the existing supply chainłańcuch dostaw meant for liquid-based cellsogniwa oparte na cieczy; ogniwa ciekłe, potentiallypotencjalnie; być może opening space for non-Chinese contendersniechińscy konkurenci, Mo says.

B2

Companies such as China's CATL and BYD, South Korea's Samsung SDI and the US's QuantumScape are developing solid-state batteriesbaterie ze stałym elektrolitem. But for the US – which heavily relies onopiera się na / polega na China for lithium-ion batteriesbaterie litowo-jonowe at presentobecnie – scaling upzwiększanie skali / rozbudowa manufacturing to a competitive levelpoziom konkurencyjności is expected to be challengingtrudny / wymagający, according to an analysisanaliza published by the Oxford Institute for Energy Studies. Obstaclesprzeszkody include laggingopóźniający się / pozostający w tyle know-howknow-how / praktyczna wiedza, uncertainniepewny demandpopyt and high energy costswysokie koszty energii, the analysisanaliza said.

C1

But growing one's ownwłasny battery industry doesn't automaticallyautomatycznie; samo z siebie mean competingkonkurować with China, as some point outzwracać uwagę; podkreślać.

B1

"It is only possible in the near termw najbliższym czasie; w krótkim terminie by working with Chinese companies because they are at the forefront ofna czele; w ścisłej czołówce the technology," says Hove of the Oxford Institute for Energy Studies. "If you don't have that manufacturing expertisespecjalistyczna wiedza produkcyjna, you won't be able to scale upskalować; zwiększać skalę produkcji lub działania any breakthrough technologytechnologia przełomowa." Instead, it is the expansionrozszerzenie; rozwój; ekspansja of the know-howknow-how; praktyczna wiedza specjalistyczna that will enableumożliwić the catch updogonienie; nadrobienie dystansu, he says.

B2

But this is no easy featniełatwa sprawa; nie lada wyczyn, givenbiorąc pod uwagę China's 20-year lead in building a battery-manufacturingdotyczący produkcji baterii ecosystemekosystem; środowisko wzajemnie powiązanych elementów. For some, such as Ogan of Snow Bull Capital, the past two decades may have sealedutrwalił; przypieczętował China's long-lastingdługotrwały lead in the global battery supply chainglobalny łańcuch dostaw baterii.

B2

"There will not be a time that I can ever envisionwyobrazić sobie, przewidzieć another country catching updoganianie, nadrabianie zaległości with the Chinese in terms ofjeśli chodzi o; pod względem battery manufacturingprodukcyjny; produkcja przemysłowa," he says. "They're just so much further aheadznacznie dalej; wyraźnie bardziej zaawansowany."

A2